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電動自行車的基本構造之車身 |
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電動自行車的基本構造之車身,有關車身方面,初期均以一般車輛改造的占多數,但是最近開發電動汽車裝用車身的情形與日俱增。其原因是電動汽車用電瓶為數甚多,其重量行成缺點,必須盡量製造較輕量之車體來禰補。此外,為了提高能源效率、空氣阻力小之車身,以及滾動阻力小的輪胎,均為被要求之項目。
又考慮以馬達與店坪為主的零件時,雖然在原來的車輛需要的零件及避震器,在電動汽車上不需要的情形亦有之,所以製造電動汽車專用的車體形成高效率不可或缺之事。
替代引擎之動力馬達,友直流馬達和交流馬達兩種。直流馬達,則有繞線式和永久磁鐵式兩種。繞線式則可分為串聯式和並聯式及複聯式三種。交流馬達則可分為感應式及同步式兩種。
<<資料來源: 電動汽機車 作者:李添財 編著>>
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江先生 |
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個人 |
李先生 |
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