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電動自行車(Electric Bicycle)依動力的運作方式可分為獨立式(E-Bike 或Power-on-Demand Electric Bicycle) 與比例式 (Pedelec 或Power-assit Electric Bicycle)。獨立式電動自行車可完全由電力馬達驅動，其設計簡單，只需將馬達動力裝於車上，較無系統整合問題，原理類似驅動機車一般，因此可將之歸類為電動機踏車(E-Scooter 或 E-Mobile)。比例式電動自行車之動力馬達啟動及控制完全由騎乘者透過踩踏電動自行車踏板而達成，即當騎乘者踩動踏板後，車上所裝置之電力馬達即開始依踩踏力運轉，提供輔助動力，一旦騎乘者停止踩踏，電力馬達即停止運轉，兩者間的輸出關係為特定比例。基本上比例式電動自行車仍保有自行車特性，但騎乘起來較為輕鬆舒適。
電動自行車無論是獨立式或比例式，影響其性能的最大關鍵在於馬達和電池。
電動自行車對電池性能的要求是高能量密度、高功率密度、循環使用壽命長、具有快速充電能力與低自放電率，限於空間、
成本、安全等因素，現階段產品有鉛酸、鎳鎘、鎳鋅、鎳鐵、鎳氫化物等幾種電池，其中鉛酸電池已完全商品化，鎳氫電池、
鋰離子電池則為高價位產品。
世界各地區對於電動自行車的使用目的不盡相同，有些地區是當做休閒產品，部份地區則是當作上下班通勤的交通工具。大致來說，比例式電動自行車盛行於日本與歐洲，而中國大陸因消費習性特殊，幾乎全為獨立式電動自行車。
資料引用：電動車輛產業資訊專刊 2005年11月刊
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